6: Povinná řidičska kariéra
Problém: Počet mladých lidí, kteří se zraní v dopravě je neúměrně vysoký.
Koktejl mladý věk, euforie z řízení, malá zkušenost a přeceňování schopností se často ukáže jako smrtelně nebezpečný.
Dvě opatření či řešení:
A:
"Autoškola" by měla být pro šestnáctileté studenty stejná jako jakýkoli jiný předmět na střední škole. Dvě hodiny týdně by znamenaly, že během školního roku by se každý student učil řídit celkem 78 hodin.
Škola to buď organizuje interně, nebo uzavře smlouvu s externí, komerční autoškolou. Zkoušky by se konaly průběžně během roku podle pokroku konkrétního žáka. I po složení zkoušky by však žák pokračoval v praktické výuce, jen s delšími intervaly. Tím je zajištěno, že student má možnost dále rozvíjet své řidičské dovednosti a učitel má možnost sledovat studenta i po složení zkoušky.
-Samozřejmostí budou maximální ceny hodin předepsané zákonem.
-Škola účtuje žákům za výuku cenu hodiny dle příjmu rodiče (aby to bylo finančně dostupné pro všechny) a nikoliv dle jednotného paušálu. Finanční úřad poskytne údaje o příjmu, např. skrz bodový systém. I toto má být předepsáno zákonem.
B:
Současně by mladí řidiči museli trénovat pod dohledem rodičů, či jiných zkušených řidičů. I zde by bylo povinné prokázat určitý počet najetých kilometrů, před vydáním řidičského průkazu mladému řidiči.
.
K registraci kilometrů lze použít zkušební řidičský průkaz. Rodiče by měli potvrdit počet ujetých kilometrů. Je v jejich přímém zájmu, aby správně dohlíželi na řidičské dovednosti svých dětí.
U takto připravených mladých řidičů je mnohem menší pravděpodobnost, že během prvních let na silnici ublíží sobě nebo někomu jinému.
