37: Oprava silnic trvá věčnost
Problém: Práce na silnicích první třídy a dálnicích by měly být provedeny v co nejkratší možné době. Obtíže pro veřejnost je prostě příliš velká.
V současné době však dodavatelé silničních prací začínají v pondělí ráno v 8 hodin a končí v pátek odpoledne v 17 hodin. Jen výjimečně se jedná o večerní nebo víkendové práce. Lidé jsou otrávení, frustrovaní a podráždění. To způsobuje nejrůznější problémy.
Řešení: Mělo by to být naopak. "Pokud není k dispozici objížďka, která umožňuje maximálně 1,5násobek původní doby jízdy, měla by být standardem (délka objížďky krát kapacita objížďky) 24hodinová směna"; stejně jako je tomu u pracovníků v továrnách nebo horníků. Projekt, na kterém se pracuje pouze během dne, by tedy měl být výjimkou.
-Projekt, který přesahuje zimní období, by měl být v tomto období zpřístupněn pro dopravu.
-V případě nutnosti technických přestávek je nutné zvláštní povolení, kdy stavebník musí prokázat, že v této době nelze na projektu provádět žádné jiné práce.
-Projekt, který má fáze vedle sebe (např. 3 malé mosty), se bude realizovat současně. Ne letos jeden malý most, který uzavře silnici na celý rok, a příští rok další celoroční uzavírka silnice, která je způsobena dalším malým mostem.
Samotná rozsah (veřejných) projektů by měl zaručit přetrvávající zájem ze strany zhotovitelů.
