14: Kontrola STK by měla být zábavná a rychlá.
Kontrola funkčnosti a bezpečnosti vozu je otázkou 10 minut, na výrobní lince pravděpodobně mnohem méně. Provedení technické prohlídky by nemělo trvat o mnoho déle než nákup benzinu.
Problém je v tom, že dnes se lidé musí na MOT objednávat, dlouho čekat ve frontě, nechat se vyřadit kvůli drobným technickým nedostatkům, čekat na další papíry a vůbec strávit celé dopoledne, než se ta zatracená věc vyřídí... Kvůli jednomu autu... Pokud všechno půjde dobře...
Smutné na tom všem je, že nikdo se nesnaží s tím nic dělat. Kontrola je povinná a Vaše pojištění bez ní není platné. Proto ani stanice technické kontroly, ani jejich řídící orgány nemají motivaci Vám poskytnout ten nejlepší možný servis. Proč pracovat efektivněji? Proč nabízet větší kapacitu nebo proč vytvořit zdravou nabídku a poptávku? Není k tomu jednoduše žádný důvod.
Řešení: Z organizačně-politického hlediska by mělo být cílem mít určitý počet stanic MOT na 100 000 obyvatel a tento počet by se měl v průběhu let zvyšovat až do bodu, kdy bude získání schválení MOT skutečně otázkou 10 minut. Kolik autoservisů by bylo ochotno fungovat také jako stanice MOT?
I prakticky je však možné přijmout mnoho opatření k okamžitému urychlení procesu, aniž by došlo k narušení celkového cíle, totiž vyřadit nebezpečná auto ze silničního provozu.
Například:
-
Žádné pravidelné kontroly pro motocykly.
Už jste někdy viděli špatný motocykl? Řízení vadného motocyklu se téměř rovná spáchání sebevraždy. Proto nikdo neřídí motocykl, který není bezpečný – řízení motocyklu je dost nebezpečné samo o sobě.
-
Žádné kontroly pro nová auta do 4 let.
Tato auta jsou v tak dobrém stavu, že kontrola je zbytečná.
-
Zvláštní kontrola pro auta od 4 do 8 let nebo auta, která mají najeto méně než 100 000 km. Je vysoce pravděpodobné, že tato auta jsou stále ve velmi dobrém stavu a může tedy stačit zrychlená kontrola.
-
Neřešit úpravy na autech, pokud to přímo nezasahuje do bezpečnosti auta nebo osob. Je to ztráta času všech zainteresovaných. Jde například o:
* LED žárovky místo halogenových
* přední rám
* boční nášlapy
* jiné výfuky
* větší pneumatiky/kola
* jiné motory
* lepsi brzdy
* spojlery
Pokud tyto položky neohrožují bezpečnost auta nebo osob, není důvod prohlásit auto za vadné. Nyní lidé pojedou domů, provedou požadované úpravy, získají STK, znovu se vrátí domů a své milované doplňky vrátí zpět na auto. Pojišťovnám by rovněž nemělo být dovoleno odmítnout pojistnou událost, pokud nepůvodní součástka nebyla hlavní příčinou nehody/pojistné události.
