How much comfort for trucks is dangerous for other road users?
V Evropě dnes měříme celkovou délku nákladního vozidla jako kombinaci kamionu (tahače) a návěsu. Výsledkem je, že firmy se snaží o co nejkratší kabinu kamionu, což umožňuje větší kapacitu návěsu a tím větší zisk pro firmy.
Problém je v tom, že řidiči nákladních vozidel se musí obejít bez základních hygienických zařízení, jako je vlastní toaleta nebo sprcha.
Řešení:
V posledních několika letech jsme si zvykli na extra dlouhé kombinace 25 metrů ve srovnání s klasickou délkou 18 metrů. Přestože stále používájí blikající světlo, nebyl zaznamenán zvýšený počet nehod.
Musíme měřit délku návěsu a kamionu (tahače) odděleně a stanovit pro ně samostatné limity.
Prodloužením kamionu o 1 metr navíc, umožníme přístup z vnějšku kamionu k hygienickým zařízením, čímž se i oddělí od řídicí části kamionu. Extra metr jen nepatrně prodlouží dobu předjíždění.
Částečně to lze kompenzovat instalací posuvnou točnicí, která umožní, aby byl návěs pouze pár centimetrů od kabiny tahače; trochu podobné vagónům vlaků.
