44: Kamerový výhled pro strojvedoucí
Nový pokročilý bezpečnostní systém ETCS pro vlaky zajišťuje větší bezpečnost na trati. Dokáže dokonce samostatně zastavovat vlaky, ale stojí 13 milionů korun za vlak.
Problém je, že mi to všechno není moc platné, když jako auto na trati uváznu. Strojvedoucí mě uvidí, až když vyjede z poslední zatáčky, a to už je pozdě. Vzhledem k tomu, že počet nehod mezi vlaky a ostatními účastníky dopravy je mnohonásobně vyšší než počet nehod mezi vlaky samotnými, je třeba tento problém řešit.
Proč bychom nemohli na každý přejezd nainstalovat malé kamery, které by na monitoru ve vlaku ukazovaly místní situaci? Vlak pak pojede od jednoho přejezdu k druhému. Když projede přejezdem, zobrazí se další přejezd.
Tím samozřejmě nemůžeme zabránit všem nehodám na kolejích, ale zastaveného auta na přejezdu si můžeme všimnout.
