Těžké, ale lehké pick-upy
Pro mnoho podnikatelů je skvělým řešením velký pickup. Robustní, všestranný a s pohonem všech kol. Stavební materiál v korbě, drahé vybavení na zadním sedadle a pohodlná kancelář vpředu. Kromě toho není problémem ani přívěs, ani špatně přístupné staveniště.
Problém je však v tom, že tato kategorie vozů se z hlediska hmotnosti nachází tak trochu mezi dvěma stoličkami. Výsledkem je, že pro Evropany jsou k dispozici pouze nejslabší verze. Těžší verze totiž překračují maximální hmotnost řidičského průkazu B, která činí 3500 kg.
Například Ford F-150 5.0 z roku 2019 má suchou hmotnost 2235 kg. Pohotovostní hmotnost se tedy bude pohybovat kolem 2500 kilogramů. Vůz může technicky uvézt více než 2 tuny, ale je tedy zákonem omezen na 1 tunu.
Technicky identický Ford F250 z roku 2019 s lepším dieselovým motorem (2x vyšší točivý moment) tak bude mít legální nosnost pouze 100 kg (3500 kg (7494 lbs) - 3400 kg pohotovostní hmotnosti). Takže převoz několika kufrů by již byl nelegální činností.
Nejjednodušším řešením by bylo uplatnit maximální celkovou hmotnost vozu na celou modelovou řadu. V případě modelů F-150/250/350 a 450 by to znamenalo, že maximální zákonná hmotnost vozu by byla stanovena na hmotnost nejlehčí verze.
Ačkoli vozy jezdí stejně, takové uspořádání povede k tomu, že vozy budou méně namáhány; budou tedy spolehlivější, životní prostředí bude méně znečištěné a nikdo nebude muset řešit problémy s (nad)hmotností s regulačními orgány.
